中国发展网综合报道 据国家发改委网站消息自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低130元和125元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

年内首迎“四连跌”，“十涨五跌零搁浅”格局形成

(资料图)

本轮调价是成品油零售限价年内第五次下调，也促成了年内首次“四连跌”。随着此次国内成品油价格下调，2022年国内成品油价格已经历15轮调整，呈现“十涨五跌零搁浅”的格局。据有关市场机构测算，本次调价折合成升价后，92号汽油每升下调0.1元；95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下降0.11元。

涨跌相抵后，国内汽油价格累计上调1610元/吨，柴油价格累计上调1550元/吨。折合升价后，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调1.26元、1.33元、1.31元。

本次调价落地后，短期消费者用油成本有所下降。据大宗商品资讯机构卓创资讯测算，此轮调价后，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花5元左右。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（8月23日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少7元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降195元左右。

金联创能源分析师马建彩介绍，除西藏、海南高价市场外，本轮下调兑现后，92号汽油价格水平将在8.40-8.55元/升，95号汽油价格水平将在8.9-9.1元/升，0号柴油价格水平将在8.1-8.2元/升，较6月28日之前价格回落明显。近期国内批零价差较前期稍有回落，加油站利润空间小幅收窄，但下游需求减弱令终端市场竞争加剧，加油站优惠力度不减。据了解，目前主营加油站汽油优惠幅度多在0.4-0.8元/升，柴油优惠幅度多在0.3-0.5元/升，社会油站价格优惠幅度明显高于主营，汽柴优惠幅度在0.6-1.5元/升左右。

值得一提的是，8月9日，乘联会发布最新数据，今年7月，国内新能源乘用车零售销量达到48.6万辆，同比增长117.3%；今年1~7月，新能源乘用车国内零售273.3万辆，同比增长121.5%。在部分燃油车车辆购置税减半的政策下，新能源车销量不仅没有受到影响，环比改善还超过此前预期。

“供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。”乘联会方面表示，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长，新能源车市场仍将全面加速。

“未来几个月的新能源乘用车市场增长主要看供给侧的提升能力。随着近期的新能源车新品持续推出，部分企业的产能提升工程逐步完成，新能源乘用车的销量将保持环比持续增长的良好局面。预计8~12月的月均新能源乘用车销量将超过60万辆，实现持续高增长。”乘联会方面表示。

短期内油价可能偏弱运行，但不确定因素仍然较多

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（7月26日—8月8日）国际油价继续下降，伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌战事以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

调价周期内，全球主要国家制造业数据表现疲软，其中欧元区PMI指数跌破50的荣枯分水线，美国PMI指数也降至近两年来最低值；美西方国家为抑制高通胀纷纷采取加息政策，加重了市场对经济下行和原油需求下滑的担忧；近期美国原油商业库存和汽油库存多次超预期大幅增加，尤其是当前正处于夏季用油高峰季，库存上升凸显了消费疲软。目前伦敦布伦特、纽约WIT油价分别降至每桶96美元和90美元的水平。

国家发改委价格监测中心预计，短期内油价可能偏弱运行，但影响油价的不确定因素仍然较多。供应方面，美国页岩油钻机数升至600座的两年高位；利比亚原油生产部分恢复；月初OPEC+将增产目标提高10万桶/日。总体来看，原油供应有增加趋势，加上经济走弱和需求下降预期，将共同导致油价走势偏弱运行。不过，重点仍需关注地缘政治局势变化对油价的影响，如西方国家限制俄罗斯原油出口价格的炒作升温，以及气候变化以及飓风季对生产的影响。