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基本消息面

12月1日美股盘前，特斯拉下跌0.64%。

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在官宣大约五年后，特斯拉Semi半挂卡车终于在2022年10月投产(比原定时间推迟了3年)，并定于本周开始交付，首批将于2022年12月1日交付给百事可乐。为了纪念这一壮举，特斯拉将于本周四在内华达州超级工厂举行一场交付活动，Vashi认为投资者将从这次活动中了解到很多信息。

据electrek报道，特斯拉已经在该工厂附近建造了一条Semi半挂卡车生产线，每周的产量大约为5辆(每年约260辆)。如果以Semi半挂卡车(续航里程为500英里的车型)原始价格18万美元计算，那么其年营收将仅为5000万美元。对于一家营收达到800亿美元的公司来说，这绝对是小菜一碟。因此，Semi半挂卡车短期内不会对特斯拉起到推动作用。

然而，马斯克及公司是一群雄心勃勃的人，他们计划在未来几年大幅扩大Semi半挂卡车的生产规模。马斯克在特斯拉2022年第三季度财报电话会议上表示：“提高产量大约需要一年时间。因此，我们暂定的目标是到2024年在北美生产5万辆Semi半挂卡车。显然，我们以后将扩展到北美以外。我不想说出确切的价格，但它们不仅仅是乘用车。”

特斯拉Semi半挂卡车的定价并非一成不变，Vashi希望能从本周的活动中了解更多有关定价的信息。对于首批1000台Semi(Founders系列)，预计价格为20万美元。与戴姆勒的eCascadia(价格为13.9万美元)等竞争对手相比，Semi的规格更优越，因此其价格值得高于15-18万美元。

在适当的时候特斯拉会公布Semi确切的价格，他认为特斯拉可以设置为接近25万美元，并且由于用户的总成本较低，这种卡车仍然可以卖得很好。根据Torquenews的报道，一辆柴油卡车行驶200英里的费用为169美元(柴油价格为每加仑4.99美元)，而相同的路程使用Semi只需28美元，节省了83%的成本。电动卡车的购买成本是柴油卡车的2-3倍，但是使用过程中的低成本使Semi成为用户的明智选择。

到2024年，预计Semi将为特斯拉的营收做出重大贡献，可能高达100亿美元。当然，扩大规模的过程并不那么容易。但是，Vashi认为特斯拉将凭借Semi在卡车运输领域大获全胜。