6月24日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司勘察设计的西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路茶卡支线病害整治工程，在青海省海西蒙古族藏族自治州茶卡镇开工建设。该项目的建设，将进一步优化青藏铁路通道配置，填补泛共和盆地路网空白。届时，从西宁出发1小时到达青海湖、2小时到达茶卡，对于促进沿线人员物资流动、带动旅游资源开发、促进乡村振兴具有重要意义。

铁一院在西青茶铁路勘察中采用先进的LiDAR摄影测量技术。中铁第一勘察设计院集团有限公司供图

铁一院西青茶铁路总设计师俎保峰介绍：“西(宁)青(海湖)茶(卡)铁路位于青海省东、中部地区。全线将新建线路275.96公里，设计时速200公里，为国铁I级电气化单线铁路，全线新设客运中间站8处，改建既有西宁站、小桥站和西宁西站。同时，还包括对既有的35公里茶卡支线进行病害整治改造，提升整体运输能力。本次茶卡支线改造工程的开工建设，为西青茶铁路按计划向前推进奠定了良好基础。今后，青藏高原将再添一条快速大运能的钢铁运输大通道，为青海省经济社会发展贡献力量。”

据了解，西青茶铁路东端接轨于西宁枢纽，向西依次经西宁市多巴新城、湟源县、海南州共和县、海西州乌兰县茶卡镇，并利用茶卡支线电气化改造延伸至察汗诺车站，与既有青藏铁路西格段连通，形成高品质的环湖铁路。

西青茶铁路穿行青藏高原腹地，沿线地质条件复杂，面临湿陷性黄土、膨胀岩、滑坡、高地应力等诸多工程地质难题。铁一院采用机载LiDAR航摄技术等技术手段，以建设“生态路”“绿色路”和“景观路”为目标，通过科学翔实的现场工作，全面准确掌握沿线的地质情况，科学规划线路走向、站位和接轨方案，切实做好沿线环境保护。

西青茶铁路是贯彻我国黄河流域生态保护、支撑国家兰-西城市群高质量发展要求的重要举措，也是青海省重点发展的旅游线、经济线。项目建成后将直接串联青海湖、茶卡盐湖、黑马河、龙羊峡水库、日月山、丹噶尔古城等景区，预测远期2045年客流密度将达到601万人次，同时将在旅游旺季开行包括西安、兰州、成都、重庆等方向的动车。开工仪式现场。（记者 张蕴 通讯员 丁洋）