“十一”国庆节当天，南深铁路玉林至岑溪段控制性工程容岑隧道，经过建设者3个多月的攻坚克难，隧道进出口双向掘进突破400米。

施工现场。受访者供图

南深铁路玉岑段为广西壮族自治区重点建设项目，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。项目正线全长111.1公里，桥隧比84.8%，其中容岑隧道全长7036米，为玉岑段全线最长隧道。线路自玉林北站引出，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，预留向东延伸至粤港澳大湾区的条件。

容岑隧道地质条件复杂，施工过程中容易发生突水、坍塌等灾害，施工安全风险高。施工单位中铁四局多次组织现场技术研究，大力开展技术创新，合理优化施工工序。严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，全过程采用超前地质预报、围岩监控量测自动报警等监控技术，及时准确掌握围岩变化情况，通过隧道光面爆破施工技术减少对围岩扰动，并较好的控制超欠挖。通过运用“工程项目进度管理信息系统”“X7+Z3D隧道扫描点云处理系统”等多种信息化措施，保障隧道施工安全可控。

据悉，项目建成后，对加快推进广西“东融”步伐、推动北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区、落实广西“三大定位”具有重大意义。（记者 刘昊）