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中工网记者 张翀 通讯员 宋超 褚刚

7月21日，在大悟县河口镇与武汉黄陂区交界处，随着姚蔡河大桥右幅第12跨最后一榀箱梁安装完成，由在汉央企中交二航局承建的武大高速武汉段第四合同段主线贯通。目前，相关路段正加快路面摊铺，计划10月底具备通车条件。

武大高速是湖北省“九纵五横四环”高速公路网中的一纵，也是打通武汉城市圈22条瓶颈路段之一，总投资约185.2亿元，道路总长126公里，设计时速120公里/小时，2019年开始分段修建。其中，武汉段起于解放大道下延线，经黄陂罗汉寺、长轩岭、姚家集等地，止于大悟县河口镇，全长约78公里，道路宽34米，为双向六车道公路，是连接武汉城市圈中心区与孝感、大悟密集发展协调区重要的城际交通要道。

二航局承建的武大高速武汉段第四合同段起于黄陂长轩岭街道羊角山，二次跨越省道S108后一路向北，最终与麻竹高速公路搭接，全长28.6公里，沿途经过黄陂区、大悟县的4个乡镇，包含主线桥梁工程20座、互通4处、服务区1处、天桥3处、涵洞通道111处，需架设2213片箱梁。

武大高速途径木兰花乡风景区和大别山革命老区，对环境保护的要求高，二航局项目部投入1000余万元专项资金加强对木兰花乡风景区沿途山体修复，防止出现山体垮塌、水土流失。项目部进一步优化施工方案，将预制梁场、钢筋加工厂等大临建筑都建在路基之上，减小对周边环境的干扰。中交二航局项目部负责人王四旺介绍：“我们在沥青摊铺中引入的红外光谱仪能准确把控沥青进场质量，检测时间由传统的6小时缩短为10分钟。”

据悉，武汉至大悟高速公路建成后，将优化武汉市出口高速公路布局，扩充武汉市向北方向的通道容量，使武汉至大悟的车程缩短至一小时，不但加密了武汉北部高速路网，缓解京港澳高速交通压力，还推动了中心城区与新城组团的综合发展，对促进沿线旅游、物流产业开发等意义重大。