8 月 27 日，宁德时代通过微信公众号发布消息称，极氪是麒麟电池全球量产首发品牌。其中，极氪 009 为麒麟电池首发车型，极氪 001 将成为全球首款搭载麒麟 1000km 电池的车型。

" 双方已签署五年长期战略合作协议。基于深度合作关系，提升供需两端联动水平。" 宁德时代方面表示。

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图片来源：宁德时代微信公众号

据极氪方面透露，极氪 009 搭载麒麟电池版本将于 2023 年第一季度实现交付，而极氪 001 搭载麒麟电池版本将于 2023 年第二季度推出。

6 月 23 日，宁德时代（SZ300750，股价 506.78 元，市值约 1.24 万亿元）正式发布 CTP 第三代迭代技术下的麒麟电池。

据宁德时代方面介绍，麒麟电池的体积利用率突破 72%，能量密度可达 255Wh/kg，可实现整车 1000 公里续航。同时，麒麟电池通过全球首创的电芯大面冷却技术，可支持 5 分钟快速热启动及 10 分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比 4680 系统提升 13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。

8 月 27 日，宁德时代还宣布麒麟电池将在 AITO 问界系列新车型上落地。不仅如此，宁德时代也与赛力斯已签署五年长期战略合作协议，AITO 问界车型将全面搭载宁德时代动力电池。

" 此次深化战略合作协议的签署，彰显宁德时代以动力电池技术助力合作伙伴打造全球化高端汽车品牌的决心。" 宁德时代董事长曾毓群表示。

事实上，从此次合作的品牌定位来看，无论是极氪还是 AITO 问界，均瞄准高端豪华路线。其中，极氪是吉利汽车推出的高端智能电动品牌，而 AITO 问界则是赛力斯发布的全新高端智慧汽车品牌。

东吴证券在其研报中称，麒麟电池预计 2023 年实现量产，适配铁锂、中镍、高镍多体系电芯，未来随着规模效应的释放，降本提高性能优势更显著，车企意愿度随之进一步提高。

技术的持续更新和产品的持续推出，稳定了宁德时代在动力电池领域的龙头地位。根据韩国市场研究机构 SNE Research 数据，2022 年上半年，宁德时代、LG 新能源、比亚迪位列全球动力电池装机排行榜前三名。其中，2022 年上半年，宁德时代全球动力电池装机量为 69GWh，同比增长 111%，全球市占率达 34.8%，较去年同期提升了 6.2 个百分点。

得益于动力电池需求的高增长，今年上半年宁德时代实现营收大涨。8 月 23 日晚间，宁德时代发布的 2022 年上半年财报（以下简称财报）显示，今年上半年宁德时代实现营业收入约 1129.71 亿元，同比增长 156.32%；归属于上市公司股东的净利润约 81.68 亿元，同比增长 82.17%。

财报显示，动力电池方面，宁德时代与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等全球客户深度合作。

曾毓群在 2022 世界动力电池大会上曾透露称，目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球 55 个国家和地区，动力电池出货量超过了 400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。

图片来源：宁德时代公告

从宁德时代发布的财报来看，2022 年上半年其境外电池业务的收入规模虽不及境内，但毛利率水平却优于境内。财报显示，宁德时代 2022 年上半年境外电池业务营业收入约为 222.54 亿元，同比增长 123.35%，毛利率为 15.15%；境内电池业务营业收入约为 696.24 亿元，同比增长 176.51%，毛利率为 13.42%。

目前，宁德时代正在加快海外市场的拓展和布局。今年 7 月，宁德时代宣布与福特汽车建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。今年 8 月，宁德时代再次发布公告称，公司拟在欧洲匈牙利投资建设电池工厂，进一步完善全球战略布局。

基于宁德时代在 2022 年上半年盈利的恢复，东吴证券在其最新发布的研报中将其此前对宁德时代 2022 年全年业绩预期，由 243 亿元上调至 280 亿元。

图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）

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