昨天傍晚，中关村蔚来中心的展示厅里，一台展车旁围着3组前来看车的市民，其中两组都已经试驾完毕，正在详细挑选配置。据店里工作人员介绍，这样的火爆场面已经持续了一个多月，元旦小长假更是每天都这么热闹。2022年补贴政策即将退坡30%，也让新能源车市格外火爆。

“每天大约都能有50到70组客户来试驾，进店看车的就更多了。”中关村蔚来中心一名工作人员说，“现在补贴退坡30%，以前国家补贴18000多元，现在是12800元。不过现在蔚来对客户选购最多的选装包提供8000多元的优惠，采用换电方案的话购车款还可以节省至少7万元，吸引了不少购车客户。”

相比蔚来汽车的“变相优惠”政策，小鹏汽车则直接采取限时保价策略：2022年1月1日至10日之间支付定金的用户，都可享受与2021年一样的补贴政策，差额全部由小鹏汽车承担。

国家补贴退坡进入倒计时的同时，车企的多种优惠方案也进一步刺激了新能源车销售市场。新年伊始，多家造车新势力企业纷纷公布了2021年的销量收官成绩单，蔚来、小鹏、理想等多家新势力纷纷延续了月销破万辆的强势表现。

根据财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于《2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了原则上每年补贴规模上限约200万辆，要平缓补贴退坡力度和节奏，2022年的新能源汽车补贴标准是在2021年基础上退坡30%。

乘联会秘书长崔东树认为，2022年的政策原则上保持技术指标总体稳定，“此次政策的细节指标完全没有调整，非常有利于低端车型的强力增量。”（杨天悦）